2025年9月24日，山东省首条市域铁路——龙烟铁路市域化改造工程迎来关键建设节点，随着上跨荣乌高速公路特大桥首孔预制T梁成功架设，项目全面进入上部结构施工阶段，建设进程大幅提速。以下是该节点及项目的核心信息： 新节点关键细节架梁核心参数：此次架设的首孔T梁位于施工2标段，梁长32.6米、单片重134.3吨，采用DJ180型公铁两用架桥机完成作业。该设备集提梁、运梁、架梁功能于一体，机械化与自动化程度高，架梁速度、安全系数均优于传统工艺，后续可实现每天4孔T梁的规模化架设。技术创新保障：为确保施工安全高效，项目引入架桥机整机姿态监控系统，可实时反馈机身水平稳定度及工况，并加装防碰撞雷达系统，能监测周边30米内障碍物，同时通过远程影像传输实现全过程管控。后续施工计划：十一假期期间工程将持续推进，重点开展T梁预制、桥梁下部结构等施工，计划完成T梁预制7片、架设28片，以及2个连续梁标准块段浇筑，同步推进承台、墩柱等基础工程。 项目整体概况基本信息：该工程由山东铁投集团与烟台市共同投资建设，总投资75亿元，线路全长46.6公里，利用既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力改造，东起烟台站，西至烟台西站，通过新建蓬莱国际机场支线连通蓬莱机场站。全线桥隧占比41.6%（新建桥梁10.52公里、隧道9.04公里），设10座车站（6座新建、4座改建），2024年9月底开工，计划2027年9月底通车。前期重要进展：在此之前，项目已于9月15日完成接触网首杆组立，正式进入站后四电工程施工阶段，目前站前工程、房建工程与四电工程已同步推进，形成集中攻坚态势。 项目意义作为山东首条市域铁路，项目建成后将以市域化公交列车形式串联烟台站、烟台西站、蓬莱机场站等枢纽，烟台站至蓬莱机场站一站直达仅需25分钟，10站全停靠列车单方向运行时长约45分钟。这将彻底打通烟台东西向快速公共交通动脉，解决恶劣天气下的通行难题，同时服务通勤、机场、旅游等多元客流，加强芝罘区、福山区等四区联系，推动区域经济一体化发展。
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