找回密码
 立即注册
搜索
日产 讴歌 福特 极氪 林肯 阿尔法 保时捷 奔腾 长城 东风 哈弗 Jeep 捷途 岚图 理想 兰博基尼 名爵 马自达 玛莎拉蒂 欧拉 奇瑞 smart 沙龙 坦克 特斯拉 蔚来 沃尔沃 小鹏 雪佛兰 高合 奥迪 丰田 本田 雷克萨斯 英菲尼迪 捷达 捷豹路虎 阿斯顿 马丁 罗密欧 标致 宾利 长安 法拉利 红旗 几何 凯迪拉克 领克 劳斯莱斯 路特斯 MINI 迈凯伦 哪吒 起亚 荣威 三菱 斯巴鲁 腾势 魏牌 五菱 现代 雪铁龙 宝骏 大众 宝马 比亚迪

热风多地撤城撤店,海外门店清零

[XinWen.Mobi 原创复制链接分享]
xinwen.mobi 发表于 2025-10-1 08:00:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
近期,时尚零售连锁品牌热风(hotwind)陷入“闭店潮”,不仅在国内多地撤城撤店,海外门店也已全部清零,引发行业广泛关注。这一现象并非偶然,而是内外多重压力叠加下的必然结果,既折射出传统时尚零售的生存困境,也反映出行业格局的深度变革。 一、闭店潮现状:范围广、力度大热风此次闭店呈现出“全国收缩+海外退场”的双重特征。在国内市场,闭店范围覆盖北京、杭州、天津等一线城市的核心商圈,以及沈阳、深圳等新一线城市和淄博、潍坊、赣州等二三线城市。其中,淄博、潍坊等城市采取“全线撤柜”策略,彻底退出当地市场。例如,淄博万象汇店将于2025年10月14日终止营业,目前已启动清仓甩卖;潍坊泰华城店已于今年6月闭店,当地消费者需前往百余公里外的青岛门店才能购买产品。据不完全统计,2025年以来,热风已在全国关闭十余家线下门店,部分门店运营时长近十年。海外市场方面,热风的退场更为彻底。2017年,热风高调进军海外,在新加坡乌节路等核心地段先后开设3家直营店,开业首日营业额曾达2.5万美元。但如今,其新加坡门店已全部关闭,海外市场门店清零,客服表示“目前没有门店运营”,但未透露具体原因。从发展轨迹看,热风的门店规模早已呈现下滑趋势。巅峰时期,其线下门店超1000家,覆盖140多个城市;2020年门店数为865家,2022年一年间关店超180家,门店数从755家暴跌至575家;截至2025年,全国门店仅剩约550家,五年内净减少148家。 二、闭店背后的核心原因热风的“全面收缩”是外部环境变化与内部经营短板共同作用的结果,具体可归结为三大因素:# (一)外部压力:成本攀升与市场挤压成本结构恶化,盈利模型承压:商业地产租金持续上涨,叠加人工成本增加,让盈利薄弱的门店难以支撑。淄博万象汇店员工坦言,“门店本来盈利就不多,一涨租就不够交房租”,最终因商场将场地租给其他品牌而闭店。同时,线下客流被线上渠道分流,消费意愿波动进一步降低门店“坪效”(每平方米营业额),传统线下大店的盈利模式面临巨大挑战。在下沉市场,若当地消费力无法支撑标准门店运营,门店便从“资产”变为“负债”。行业竞争白热化,跨界冲击加剧:热风的“集合店”模式(涵盖鞋履、服饰、配饰等品类)曾具备差异化优势,但如今遭遇“降维打击”:鞋履和服饰品类既受到安踏、李宁等运动品牌潮流线在功能性上的压制,又面临名创优品等生活杂货品牌在性价比上的冲击,同时还被线上快时尚品牌以更快的款式更新速度抢占市场份额,导致其核心竞争力逐渐模糊。此外,快时尚行业格局重塑,优衣库的“基本款哲学”、Shein的极致性价比、Zara的高周转效率,均在分流消费者,挤压热风的生存空间。# (二)内部短板:品牌与产品动力不足品牌形象老化,用户吸引力下降:作为拥有二十多年历史的品牌,热风未能及时迭代品牌形象,对新一代主流消费群体的吸引力不足。其2023年推出的新Logo虽试图打造“现代感”,但未能有效提升品牌存在感。从市场覆盖数据看,热风在一线城市的市场覆盖率仅为7.89%,新一线城市为4.88%,三至五线城市几乎为0%,品牌渗透力薄弱。产品缺乏核心竞争力,客户黏性低:社交媒体上,“质量一般,设计趋同”是消费者对热风的常见评价,其产品质量参差不齐、原创性不足等问题长期存在。同时,热风缺乏“明星品类”或“标志性产品”,消费者购买决策更多基于便利和价格,而非品牌忠诚度,导致客户黏性不足。此外,售后服务(如退换货)体验不佳、会员积分制度突然变动等问题,进一步削弱了用户信任。法律纠纷频发,品牌信誉受损:热风母公司上海热风时尚企业发展集团有限公司自2014年以来涉及约27起司法案件,其中8起为侵权纠纷(占比近30%),且均为被告;2025年9月又新增一起侵权诉讼,案件正在审理中。频繁的法律纠纷不仅增加了经营成本,也对品牌信誉造成负面影响。 三、行业启示与未来走向热风的闭店调整,本质上是传统时尚零售品牌在行业变革中的战略收缩。零售行业专家高攀表示,此次闭店是热风“对无效和低效门店的断舍离”,属于优化资源配置的主动举措,而非被动溃败。对于热风而言,未来需解决三大核心问题:一是如何重构产品竞争力,打造具备差异化的“明星品类”;二是如何迭代品牌形象,吸引年轻消费群体;三是如何平衡线上线下渠道,降低对线下门店的依赖。从行业层面看,热风的困境也为同类品牌敲响警钟:在消费范式转移(消费者要么追求极致性价比,要么青睐品牌价值)、线上线下融合加速的背景下,仅靠传统线下门店模式难以持续,品牌需及时调整战略,强化核心竞争力。目前,热风尚未披露后续具体转型计划,其能否通过关闭低效门店、聚焦核心市场实现“逆袭”,仍有待时间检验。
回复

使用道具 举报

日产 讴歌 福特 极氪 林肯 阿尔法 保时捷 奔腾 长城 东风 哈弗 Jeep 捷途 岚图 理想 兰博基尼 名爵 马自达 玛莎拉蒂 欧拉 奇瑞 smart 沙龙 坦克 特斯拉 蔚来 沃尔沃 小鹏 雪佛兰 高合 奥迪 丰田 本田 雷克萨斯 英菲尼迪 捷达 捷豹路虎 阿斯顿·马丁 罗密欧 标致 宾利 长安 法拉利 红旗 几何 凯迪拉克 领克 劳斯莱斯 路特斯 MINI 迈凯伦 哪吒 起亚 荣威 三菱 斯巴鲁 腾势 魏牌 五菱 现代 雪铁龙 宝骏 大众 宝马 比亚迪

QQ|标签|爬虫xml|爬虫txt|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻! ( 粤ICP备2024355322号-1|粤公网安备44090202001230号 )

GMT+8, 2025-11-2 06:50 , Processed in 0.080973 second(s), 22 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2025 Discuz! Team.

消息来源网络

快速回复 返回顶部 返回列表